OAG vient de dévoiler son classement annuel des aéroports les plus fréquentés de la planète pour l’année 2025. Cette étude, basée sur les données complètes des programmes de vols de janvier à décembre 2025, intègre également des comparaisons avec 2024 et 2019 pour mesurer l’évolution du trafic aérien depuis la période pré-pandémique. Les résultats révèlent une domination persistante des plateformes nord-américaines et asiatiques, soutenues par l’importance des marchés intérieurs américain et chinois.
Le classement mondial consolidé
L’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta conserve sa position de leader avec 63,1 millions de sièges programmés en 2025, enregistrant une progression de 1% par rapport à 2024. Sa capacité demeure quasi identique à celle de 2019, avec seulement 221.207 sièges de différence. Cette performance témoigne d’une stabilité remarquable dans un contexte de reprise post-pandémique inégale selon les régions.
Dubai International Airport suit en deuxième position avec 62,4 millions de sièges, affichant une croissance significative de 16% par rapport à 2019 et de 4% sur un an. L’écart entre les deux plateformes se resserre progressivement, laissant présager un possible changement de hiérarchie dans les années à venir.
Tokyo Haneda complète le podium avec 55,4 millions de sièges, restant stable sur un an tout en maintenant une capacité supérieure de 1% à celle de 2019. Le classement des dix premiers aéroports mondiaux concentre quatre plateformes nord-américaines et trois asiatiques, auxquelles s’ajoutent deux aéroports européens et un du Moyen-Orient.
Les progressions les plus marquantes
Deux aéroports se distinguent par leurs hausses de capacité les plus importantes en 2025. Chicago O’Hare, huitième au classement mondial, enregistre une augmentation de 8% de ses sièges disponibles par rapport à 2024, retrouvant ainsi son niveau de capacité de 2019.
Istanbul Airport, cinquième position mondiale, progresse de 6% sur un an et affiche désormais une capacité supérieure de 22% à celle de 2019, confirmant son ascension rapide comme hub international majeur.
Denver International Airport détient le record de croissance à long terme parmi les dix premiers aéroports mondiaux, avec une capacité supérieure de 24% à celle de 2019. Toutefois, sa progression annuelle se limite à 1%, suggérant une phase de consolidation après une expansion rapide.
Quatre nouveaux entrants rejoignent le top 10 mondial en 2025 par rapport à 2019 : Istanbul Airport (cinquième en 2025, seizième en 2019), Dallas Fort Worth International Airport (sixième en 2025, treizième en 2019), Guangzhou Baiyun Airport (neuvième en 2025, douzième en 2019) et Denver International Airport (dixième en 2025, vingt-et-unième en 2019).
Dubai domine le trafic international
Dubai International Airport maintient sa suprématie sur le segment des vols internationaux avec 62,4 millions de sièges dédiés aux liaisons internationales, soit 13,5 millions de sièges de plus que London Heathrow, deuxième du classement. La plateforme émiratie affiche une progression de 4% sur un an et de 16% par rapport à 2019, consolidant son rôle de hub intercontinental majeur. London Heathrow occupe la deuxième place avec 49 millions de sièges internationaux, en hausse de 1% sur un an et de 4% par rapport à 2019.
Séoul Incheon conserve la troisième position avec 43 millions de sièges, progressant de 3% sur un an et de 2% par rapport à 2019, signalant un rétablissement complet du trafic international. Singapore Changi se classe quatrième avec 42,6 millions de sièges internationaux, en augmentation de 3% sur un an, retrouvant ainsi son niveau de capacité pré-pandémique. Hong Kong International Airport réalise la progression annuelle la plus importante du top 10 avec une hausse de 12%, atteignant 38,7 millions de sièges et se hissant à la huitième place. Malgré cette forte reprise, l’aéroport hongkongais demeure inférieur de 14% à sa capacité de 2019.
Le leadership européen partagé
London Heathrow conserve sa première place européenne avec 52,1 millions de sièges au total en 2025, progressant de 1% sur un an et dépassant de 4% son niveau de 2019. Istanbul Airport se maintient en deuxième position continentale avec 51,5 millions de sièges, affichant une croissance vigoureuse de 6% sur un an. L’aéroport turc enregistre la progression à long terme la plus spectaculaire du top 10 européen avec une capacité supérieure de 22% à celle de 2019.
Paris Charles de Gaulle se classe troisième avec 43,2 millions de sièges, en hausse de 3% par rapport à 2024, mais demeurant inférieur de 4% à son niveau pré-pandémique, témoignant d’une récupération graduelle mais incomplète.
Istanbul Sabiha Gökçen Airport affiche la croissance annuelle la plus forte du top 10 européen avec une progression de 15% en 2025, atteignant 28,6 millions de sièges. L’aéroport secondaire d’Istanbul enregistre également l’expansion à long terme la plus rapide avec une capacité supérieure de 37% à celle de 2019.
Francfort International Airport et Munich International Airport accusent les retards les plus importants par rapport à 2019 parmi les dix premiers aéroports européens, avec des capacités inférieures respectivement de 10% et 12%. Les deux plateformes allemandes affichent néanmoins des progressions encourageantes de 3% et 5% par rapport à 2024.
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