Île-de-France Mobilités annonce adapter l’offre de transports dès décembre 2025 en renforçant plusieurs lignes, dont le RER B, C, et deux lignes de métro.
Comme chaque année, Île-de-France Mobilités travaille avec les opérateurs pour « adapter l’offre de transports en fonction des besoins des usagers. » L’organisation précise que ces renforts représentent environ 9 millions d’euros d’investissement (incluant les renforts déjà en vigueur sur le RER A et sur les lignes 5, 9 et 12 du métro). Depuis le 14 décembre, plusieurs lignes de RER bénéficient déjà de plusieurs améliorations :
- Sur la ligne B : 12 trains, actuellement en terminus à la Plaine-Stade de France, seront prolongés jusqu’à Aulnay-sous-Bois les matins en semaine en contrepointe (Paris vers Aulnay) ;
- Sur la D : tous les trains de la ligne s’arrêteront à la gare de Maisons-Alfort, Le Vert de Maisons et Créteil Pompadour pour assurer la connexion avec la future ligne 15 sud. Cela se traduira par 16 trains dans ces trois gares au maximum de l’heure de pointe, pour un temps de parcours stable (+1 à 2 minutes de trajet) ;
- Sur la ligne C : 8 trains supplémentaires par heure sont prévus en terminus à la gare d’Ivry-sur-Seine en contrepointe du matin (Paris vers le sud). Il s’agit de trains en partance de Pontoise et qui ont pour terminus actuel Bibliothèque François Mitterrand. Une expérimentation qui pourra être pérennisée en fonction des résultats.
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En parallèle, des mesures spécifiques continuent d’être mises en place pour le RER B, dont des renforts sur les quais pour réguler les flux à Gare du Nord et Châtelet, l’ajout de conducteurs de réserve sur les gares du Nord de la Ligne, ou encore l’augmentation des capacités de dépannage à Mitry-Claye, indique un communiqué.
Des renforts sur le réseau Transilien et les lignes de métro
En 2026, d’autres lignes bénéficieront d’ajustements sur le réseau Transilien :
- H : 5 trains supplémentaires sont prévus l’après-midi (entre 14h et 16h) sur l’axe Pontoise-Creil, pour faciliter les déplacements dans le Val-d’Oise. L’axe Paris <> Valmondois est également renforcé dans les deux sens, tout comme l’axe Paris <> Montsoult-Maffliers ;
- K : deux trains supplémentaires sont ajoutés de Crépy-en-Valois vers Paris l’après-midi (16h42 et 18h42) ;
- N : la gare de Clamart verra sa desserte renforcée, avec 8 trains par heure contre 4 en direction de Paris. Un train semi-direct, avec un arrêt à Versailles-Chantiers, est également ajouté de Paris vers Saint-Quentin-en-Yvelines les matins (départ 7h50 et arrivée 8h10) ;
- P : trois trains passeront en unité multiple, soit avec deux rames accolées.
- R : trois allers/retours entre Paris et Montereau seront repris par la ligne R à la place du TER Bourgogne – Franche Comté. Ces trajets se feront en Regio 2N.
Enfin, des renforts seront ajoutés sur deux lignes de métro :
- L5 : des métros seront ajoutés les soirs les jours ouvrés, avec un métro toutes les 2 minutes de 18h à 18h30 (au lieu de 2’30) ; un métro toutes les 2’30 de 18h30 à 20h (au lieu de 2’40 à 3′) ; un métro toutes les 4′ de 20h à 22h (au lieu de 5′), et un métro toutes les 5′ de 22h à 23h30 (au lieu de 6’30). Ils sont également ajoutés les vendredis, de 22h à 0h (4′ au lieu de 5′) ;
- L11 : l’offre est renforcée les samedis et dimanches de 16h à 20 et les dimanches soirs, avec un métro toutes les 2’30 les samedis (au lieu de 2’50), 3’20 les dimanches de 16h à 20h (au lieu de 4′), et les dimanches de 22h à 0h (au lieu de 6’40).
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