Du jeudi 30 avril 2026 à 20h30 jusqu’au dimanche 3 mai à 14h00, la gare de Paris Gare de Lyon sera totalement fermée aux circulations de trains grande vitesse. Cette interruption exceptionnelle, annoncée par SNCF Réseau, s’inscrit dans un vaste programme de modernisation du réseau ferroviaire francilien. Les travaux visent à remplacer deux postes d’aiguillage, celui de la gare souterraine et celui de l’avant-gare, par des systèmes informatisés de dernière génération, une modernisation essentielle pour améliorer la régularité des trains, précise l’opérateur.

Cette fermeture de 72 heures nécessitera la mobilisation continue de près de 500 agents qui se relaieront jour et nuit. Le chantier a demandé deux années de préparation en amont, incluant la pose de 400 kilomètres de câbles. En parallèle, SNCF Réseau profitera de cette fenêtre d’intervention pour raccorder le futur technicentre « Villeneuve Demain », destiné aux RER D et ligne R, et réaliser des travaux préparatoires pour la modernisation des voies souterraines prévue durant l’été 2026.

L’ensemble des services grande vitesse au départ et à l’arrivée de Paris Gare de Lyon seront impactés. Les TGV INOUI vers toutes destinations du sud-est, Rhône-Alpes et PACA ne circuleront pas depuis cette gare. Pour les liaisons TGV Lyria vers la Suisse, notamment Genève, Lausanne, Zurich et Bâle, deux trains sur trois seront supprimés. L’ensemble des services OUIGO grande vitesse seront également concernés par cette interruption. Les trains Intercités et les services régionaux tels que les TER, le RER D et la ligne R subiront également des perturbations, bien que le choix de ce week-end vise précisément à limiter l’impact sur les usagers quotidiens du réseau francilien.

Afin de ne pas pénaliser tous les voyageurs au départ de cette gare, qui accueille plus de 300 millions de voyageurs par an, SNCF a élaboré un plan de transport de substitution permettant d’assurer environ 60% du trafic habituel. Les trains grande vitesse seront exceptionnellement reroutés vers d’autres gares d’Île-de-France, notamment Paris Montparnasse, Paris Gare de l’Est, Paris Aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, Paris Marne-la-Vallée-Chessy (Disneyland), la gare de Pont de Rungis et Versailles Chantiers. Ces trains de remplacement ont été progressivement mis en vente depuis fin janvier 2026. Les voyageurs sont invités à vérifier systématiquement leur gare de départ et d’arrivée lors de la réservation.