C’est par voie de communiqué que la compagnie Wizz Air, avait annoncé la suspension de l’ensemble de ses vols depuis sa base d’Abu Dhabi à compter du 1er septembre 2025. Cette décision stratégique intervenait après une réévaluation complète de la dynamique du marché et des défis opérationnels rencontrés dans la région. 

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Ce 23 janvier, la lowcost hongroise a déposé auprès du Département américain des Transports une demande d’exemption et de permis pour opérer des vols en tant que transporteur aérien étranger aux États-Unis, marquant un tournant majeur dans sa stratégie de développement international.

Good bye, Middle-East!

Wizz Air avait justifié sa décision de quitter Abu Dhabi par plusieurs facteurs déterminants. La compagnie invoquait principalement l’instabilité géopolitique d’un Moyen-Orient qui impactait considérablement la rentabilité de ses opérations. La base d’Abu Dhabi, lancée en 2020 en pleine pandémie, n’a en effet jamais atteint les objectifs de rentabilité escomptés. Le dernier vol depuis cette base a été opéré le 31 août 2025. 

Au-delà des questions géopolitiques, Wizz Air faisait alors également état d’obstacles réglementaires ayant entravé son expansion dans la région, ainsi que de contraintes techniques liées au climat chaud et rude des Émirats arabes unis, qui compliquent les opérations aériennes.

Hello, USA?

Ce 23 janvier 2026, Wizz Air Ltd. a officiellement déposé une demande auprès du Département américain des Transports pour obtenir une exemption et un permis de transporteur aérien étranger. Cette démarche réglementaire constitue une étape indispensable pour toute compagnie non américaine souhaitant opérer des vols commerciaux vers, depuis ou à l’intérieur du territoire américain. En l’occurrence, le projet de Wizz Air est d’opérer des liaisons transatlantiques au départ du Royaume-Uni.

Le document ouvre une période de consultation publique durant laquelle les autorités américaines examineront la conformité de la demande avec les réglementations fédérales en vigueur. Cette initiative s’inscrit dans une volonté claire de diversification géographique pour la compagnie hongroise, qui cherche à compenser la fermeture de sa base moyen-orientale par l’ouverture de nouveaux marchés porteurs. Le marché transatlantique représente un potentiel considérable pour les compagnies low cost, même si la concurrence y est intense avec la présence d’acteurs majeurs établis depuis plusieurs décennies – Southwest ou JetBlue, notamment.

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