La croisière maritime pourrait-elle définitivement être interdite à Amsterdam ?

Mercredi 21 janvier, l’exécutif municipal d’Amsterdam a jeté un pavé dans la mare en annonçant son intention d’abandonner le projet de relocalisation de son terminal passagers (PTA). Au lieu de déplacer les infrastructures vers l’ouest, la ville envisage maintenant une interdiction totale des navires de croisière maritime à l’horizon 2035, explique NL News.
Si l’intention de la coalition est claire, rien n’est encore gravé dans le marbre. L’administration actuelle a décidé de ne pas soumettre ce plan au vote avant les élections locales de mars 2026. Il appartiendra donc au futur gouvernement municipal de trancher définitivement.

Selon Hester van Buren, adjointe au maire en charge de la politique portuaire, cité par la presse néerlandaise, le coût estimé pour le déplacement du terminal se monte à 85 millions d’euros et le manque à estimé en recettes fiscales (taxes de séjour et droits de port) sur les 30 prochaines années en cas de suppression totale atteindrait 46 millions d’euros.

En attendant 2035, des restrictions vont s’appliquer.

La Ville d’Amsterdam a acté en 2024 un plafonnement à 100 escales annuelles de croisières maritimes (contre 190 auparavant), dès 2026, sans modification annoncée depuis son adoption. Le branchement électrique à quai deviendra obligatoire pour les navires autorisés dès 2027.

Certains opérateurs ont déjà commencé à rediriger leurs paquebots vers Rotterdam, proposant des transferts en bus vers Amsterdam.

A noter également qu’en 2026, la taxe pour les passagers de croisières maritimes et fluviales en escale a augmenté et s’élève à 15 € par personne (contre 14,50 € en 2025). En 2023, elle coûtait 8 euros. Les passagers qui commencent ou terminent leur croisière à Amsterdam ne sont pas concernés par cette taxe.

Amsterdam continue donc à réfléchir à la manière de limiter le tourisme dans la ville. Pour limiter les flux touristiques et réguler également la pression immobilière sur les locations, la municipalité a pris plusieurs mesures.

En 2026, certains d’entre elles évoluent. Les visiteurs doivent notamment faire face à une augmentation significative du coût des nuitées depuis le 1er janvier 2026.

Voici les détails :

Taxe de séjour (Municipale) : Elle est maintenue au taux record de 12,5 % du prix de la chambre (le plus élevé d’Europe).

TVA (Nationale) : Le gouvernement néerlandais a acté le passage de la TVA sur l’hébergement de 9 % à 21 % depuis le 1er janvier 2026.

Toujours pour limiter l’afflux de touristes, Amsterdam applique une politique de « croissance zéro » pour l’offre de lits. Les règles sont strictes.

Hôtels : Le moratoire sur la construction de nouveaux hôtels est total. Un nouvel établissement ne peut ouvrir que s’il remplace un hôtel existant, n’augmente pas le nombre de lits et propose un concept plus durable.

Locations saisonnières ou échange de maisons (Airbnb) : À partir d’avril 2026, dans les 8 quartiers les plus denses du centre (dont Haarlemmerbuurt, le Red Light District et De Pijp), la limite annuelle de location pour les particuliers tombe de 30 à 15 nuits par an.

La règle des 15 nuits s’applique aux zones suivantes : Haarlemmerbuurt ; Jordanien ; Grachtengordel-Ouest ; Grachtengordel-Zuid ; De Weteringschans ; Burgwallen-Nieuwe Zijde ; Nieuwmarkt/Lastage ; Oude Pijp.

A noter que pour louer sa maison ou sa péniche à des touristes à Amsterdam, il est obligatoire d’obtenir une autorisation.

Depuis 2021, la ville d’Amsterdam a officiellement fixé un plafond de 20 millions de nuitées par an.