Pour le Groupe Ollandini, 2025 s’achève sur « une bonne année en Corse », portée par un tourisme individuel très actif. Le tourisme de groupes s’est stabilisé, tandis que le b[MICE connaît « une très forte baisse ».
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Selon Michael Galvez-Ollandini, PDG du groupe, « b[le coût du transport aérien » constitue le principal frein.]b Il explique que « l’individuel compense sur ses dépenses sur place, mais un groupe entreprise ne peut pas annuler une soirée prévue ».

La Sardaigne, environ 5 % du chiffre d’affaires, reste dynamique en individuel.

Le modèle du groupe reste « à 99 % B2B ». Plus de 3 300 agences collaborent aujourd’hui avec Ollandini, et le message est clair : « Notre client, c’est l’agent de voyage », rappelle Michael Galvez-Ollandini.

Pour accompagner cette dynamique, l’équipe commerciale se renforce avec l’arrivée d’Édouard Poinsignon à la direction commerciale et d’Anaïs Majou, en appui sur Bordeaux, Paris et le Nord.

Afin de répondre aux attentes croissantes des réseaux, le groupe déploie en 2026 un dispositif étendu d’assistance. À partir du samedi 10 janvier 2026, et six jours sur sept jusqu’à la fin de la saison, l’équipe Ollandini Voyages se tient à l’écoute des agences pour apporter des réponses rapides à l’ensemble des demandes.

Ce dispositif sera renforcé par une équipe tournante d’astreinte, chargée de traiter les demandes, propositions et contre-propositions pendant les jours fériés ou périodes de fermeture.

L’objectif répond directement au constat exprimé par le dirigeant : « Le client final ne veut pas attendre 3 ou 4 jours ». Grâce à cette organisation, les agences obtiennent des réponses en temps réel, y compris sur les dossiers complexes souvent transmis en fin de semaine.

En 2026, Ollandini renforcera ses engagements aériens. Le groupe continue de sécuriser des blocs de sièges à tarifs maîtrisés afin de protéger les agences des hausses liées au yield. Ainsi, les engagements sur les axes Toulouse et Brest montent en puissance.

Parmi les nouveautés, le Corsica Avantour s’impose déjà comme l’un des produits phares. Exclusivité du groupe, il associe l’aérien à des vans californiens opérés en propre. Le dirigeant le confirme : « On n’est pas débordés, mais pas loin », tant la demande est forte. Conçu comme un autotour nouvelle génération, l’Avantour propose une approche slow tourisme, libre et immersive, avec un Van California tout équipé, pensé pour voyager autrement, à son rythme.

Le programme Corsica Tradizioni s’inscrit dans la même logique premium. Il propose un tour de Corse en chambres d’hôtes sélectionnés avec soin. Ollandini s’y engage totalement en préachetant les hébergements, avec un niveau d’exigence élevé défini par un « cahier des charges strict ».

Les croisières Terra Mare et Mare Terra, développées en partenariat exclusif avec Catlante associent navigation tout inclus en catamaran et séjour en hôtel 4*. Deux formules coexistent : l’une avec excursions intégrées, l’autre avec excursions optionnelles, permettant de répondre à différents styles de voyage.

L’offre « Corse à moins de 600 € », qui avait séduit près de 400 voyageurs en 2023, entre désormais directement dans la brochure dès l’ouverture des ventes. Elle s’adresse en particulier aux familles, sous réserve de l’évolution des coûts aériens.

Les ventes 2026, ouvertes depuis plus d’un mois, affichent des performances très élevées : +10 % pendant l’IFTM et encore +6 % à fin novembre par rapport à l’an passé. « Les offres intéressent, clairement », constate le dirigeant.

Il se montre toutefois prudent : inflation, baisse des marges, recul du tourisme d’affaires et contexte réglementaire européen pesant. « Je suis un optimiste, mais en ce moment je sors avec un parapluie, sait-on jamais », résume-t-il.

Pour la suite, le cap demeure clair : approfondir la Corse et la Sardaigne, renforcer les engagements et développer les exclusivités.